日前，在江门海关所属高沙海关关员的监管下，满载着集装箱的货轮从江门市高沙港起航，驶向广州市南沙港，标记着“江门高沙—广州南沙”一港通通关样式肃肃启用，江门关区已灵通组合港航路再加一条。

加上新启用的航路，江门关区当今已灵通组合港（一港通）航路共6条，掩饰外海、高沙、新会三个港口。本年内通过组合港（一港通）样式出口货品达到20208标箱。

“江门高沙—广州南沙”一港通样式以广州南沙港为枢纽港，以高沙港为支线港，出口货品在支线港海关推论“一次陈述、一次搜检、一次放行”后，通过驳船运抵枢纽港后径直装运国外船舶离境，企业物流本钱较正本“水转水”样式裁汰约20%，港口通关恶果显赫进步。

本年，江门海关聚焦贤慧海关建造，通过“关长送策略上门”“一企一策”机制握续加强策略宣贯，交流愚弄启运港退税、表里贸同船同场处分、挂港联运、内河运脚扣减等策略器用，在保产业链、供应链安全富厚上握续发力，贬抑鼓励辖区港口与大湾区枢纽港口的互联互通。

适度当今，高沙海关本年共监管“江门高沙—深圳盐田”组合港54航次、5215标箱，通航班次在大湾区“组合港”盐田线中位列首位，集装箱量占比超45%。高沙海关物流监控科副科长杨杰暗示：“一港通样式与‘水转水’启运港退税双轨谈并行，保险了跨境物流提速增效和纯真畅达，增强了企业的赢得感。”

文/吴惠芳 李霭莹

（南边日报）